Durante años, Samsung ha mantenido una postura extremadamente prudente en el desarrollo de baterías para smartphones, especialmente tras el incidente del Samsung Galaxy Note 7 en 2016. Desde entonces, el fabricante surcoreano ha priorizado la seguridad y estabilidad de sus baterías frente a la carrera por aumentar la capacidad, algo que contrasta con la estrategia de varios OEMs de smartphones chinos, que ya están apostando por baterías de silicio-carbono de gran capacidad.
En este contexto, diversas filtraciones indican que Samsung SDI ha estado experimentando con baterías de silicio-carbono (Si/C) capaces de ofrecer capacidades muy superiores a las actuales. Según la información conocida hasta la fecha, la compañía habría probado prototipos de hasta 20.000 mAh, aunque esas pruebas no habrían superado los exigentes estándares internos que el fabricante exige antes de aprobar una tecnología para su uso comercial.
Qué diferencia a las baterías de silicio-carbono
Las baterías de silicio-carbono (Si/C) se diferencian de las tradicionales baterías de ion-litio principalmente por el material utilizado en el ánodo. Mientras que las baterías convencionales emplean grafito, estas nuevas celdas utilizan un compuesto nanostructurado de silicio y carbono diseñado para aumentar la capacidad de almacenamiento energético.
El motivo es que un ánodo basado en silicio puede almacenar hasta diez veces más iones de litio que el grafito, lo que permite incrementar notablemente la densidad energética sin aumentar demasiado el tamaño físico de la batería. Esta característica es precisamente la que ha impulsado a varios fabricantes asiáticos a introducir baterías de mayor capacidad en smartphones cada vez más delgados.
El prototipo de 20.000 mAh no superó las pruebas
Según nuevas filtraciones, Samsung SDI llegó a probar un prototipo de batería de silicio-carbono de 20.000 mAh con diseño de doble celda. En este prototipo, la celda principal alcanzaba una capacidad de 12.000 mAh con un grosor aproximado de 6,3 mm, mientras que la segunda celda ofrecía 8.000 mAh con un grosor cercano a 4 mm.
Sin embargo, estas pruebas no habrían cumplido las expectativas del fabricante. De acuerdo con la información filtrada por el conocido filtrador Schrödinger, el prototipo habría fallado tras 960 ciclos de carga, una cifra que, aunque entra dentro del rango habitual de 500 a 1.000 ciclos que ofrecen muchas baterías actuales, no habría alcanzado los objetivos de durabilidad establecidos por Samsung.
Samsung SDI is testing 12K, 18K mAh Si/C cells. The 20K failed at 960 cycles. Race is on. 👀
Full PDF available, Samsung tracking system didn’t work much. Anyways it’s not free. pic.twitter.com/D8NDy4weNw
— Schrödinger (@phonefuturist) March 9, 2026
Samsung sigue probando baterías más pequeñas
A pesar de este resultado, Samsung no ha abandonado el desarrollo de baterías de silicio-carbono. Las filtraciones indican que la compañía continúa evaluando celdas de menor capacidad, incluyendo una batería de 12.000 mAh formada por dos celdas de 6.800 mAh y 5.200 mAh.
Además, el fabricante también estaría probando un diseño intermedio de 18.000 mAh, compuesto por tres celdas con capacidades aproximadas de 6.699 mAh, 6.000 mAh y 5.257 mAh. Este tipo de arquitectura multicelda permite mejorar la gestión térmica, optimizar la distribución energética y mantener niveles adecuados de seguridad y estabilidad.
Desde una perspectiva de mercado, estos experimentos reflejan la creciente presión que los fabricantes chinos están ejerciendo en el desarrollo de baterías de alta capacidad. Si la tecnología de silicio-carbono logra resolver los desafíos relacionados con la durabilidad y los ciclos de carga, podría convertirse en una de las principales evoluciones en la autonomía de los smartphones en los próximos años.
Vía: Wccftech
