Hola a todos y bienvenidos de nuevo Fanátic@s. Hos os traemos el OMODA 7 SHS (Super Hybrid System), un vehículo que se sitúa en el punto dulce del mercado: el segmento D-SUV compacto. Con 4,66 metros de largo, este modelo no solo crece en dimensiones, sino que integra soluciones de hardware que hasta ahora solo veíamos en los modelos más avanzados del mercado.
Características:
Las características principales son las siguientes, aunque siempre podéis ver el listado completo en la web del fabricante:
| Componente / Dato | Especificación Detallada OMODA 7 SHS |
| Sistema de Propulsión | Super Hybrid System (SHS) – Híbrido Enchufable |
| Motor Térmico | 1.5 TGDI (Turbo Gasolina Inyección Directa) |
| Potencia Combinada | 340 CV (250 kW) |
| Par Motor Máximo | 525 Nm |
| Batería | Ión-Litio de 18,4 kWh de alta densidad |
| Autonomía Eléctrica (EV) | 95 km (Ciclo CLTC) / ~80 km Reales |
| Autonomía Total | Hasta 1.200 km (Combinado) |
| Consumo Batería Agotada | 4,89 L / 100 km (Cifra oficial en pruebas de larga distancia) |
| Consumo Mixto (PHEV) | 1,0 L / 100 km (Homologado) |
| Pantalla Central | 15,6 pulgadas 2.5K con mecanismo de deslizamiento |
| Procesador de Cabina | Qualcomm Snapdragon (Arquitectura Automotive) |
| Sistema de Audio | Sony de 12 altavoces con audio en reposacabezas |
| Dimensiones (L/A/A) | 4.660 mm / 1.872 mm / 1.670 mm |
| Maletero | 537 Litros (Ampliables) |
| Seguridad Activa | 19 Sistemas ADAS y Remote Parking Assist |
Rendimiento: La eficiencia como prioridad
El corazón del OMODA 7 SHS es su unidad de potencia. A diferencia de otros híbridos que simplemente añaden un motor eléctrico a un diseño de gasolina ya existente, el sistema SHS ha sido concebido como un todo. El motor 1.5 turbo utiliza un ciclo de combustión de alta eficiencia térmica, lo que permite que el consumo de combustible sea extremadamente bajo incluso cuando no tenemos carga eléctrica.
Autonomía y gestión de energía
Para el usuario que busca utilidad real, el OMODA 7 ofrece dos mundos. En el día a día, los 95 km de autonomía eléctrica son suficientes para cubrir el 90% de los desplazamientos urbanos sin emitir gases ni consumir gasolina. Pero es en los viajes largos donde el hardware brilla: la transición entre el motor eléctrico y el térmico es gestionada por un software que prioriza siempre el par motor eléctrico para las aceleraciones, reservando la gasolina para las velocidades de crucero donde el motor térmico es más eficiente.
El dato de los 1.200 km de autonomía total no es solo una cifra de marketing; es el resultado de un depósito de 60 litros combinado con una gestión electrónica que recupera energía en cada frenada y retención con una agresividad configurable, como siempre estas condiciones ideales no se mantienen y esa autonomía real baja levemente, pero mantiene un rango más que sobresaliente.
Consumo en condiciones críticas
Uno de los puntos que más valoramos en esta review es el consumo cuando la batería indica un 0% de carga. En la mayoría de los SUV híbridos, este es el momento donde el consumo se dispara por encima de los 7 u 8 litros. Sin embargo, el OMODA 7 SHS mantiene una media de unos 5,8 L/100km en estas condiciones, una cifra que lo sitúa al nivel de los motores diésel más eficientes de la década pasada, pero con las ventajas de la etiqueta CERO de la DGT.
Hardware de Cabina: La «Gliding Screen» y la experiencia multimedia
Si pasamos al habitáculo, nos encontramos con un despliegue de hardware que hará las delicias de cualquier entusiasta tecnológico. El minimalismo es la nota dominante, pero no es un minimalismo vacío, sino uno funcional.
La pantalla deslizante de 15,6 pulgadas
La joya de la corona es la pantalla central de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K. Lo innovador no es su tamaño, sino su capacidad de desplazamiento. Gracias a un motor de precisión, la pantalla puede deslizarse lateralmente desde su posición central hasta situarse frente al copiloto.
Esto permite que, mientras el conductor se centra en la carretera, el acompañante pueda disfrutar de contenido multimedia, navegar por internet o gestionar la climatización de forma más ergonómica. El panel cuenta con un recubrimiento oleofóbico y una tasa de refresco que garantiza una fluidez idéntica a la de una tablet de gama alta.
Audio inmersivo y zonas privadas
El sistema de sonido Sony no se limita a ofrecer potencia. El OMODA 7 incluye altavoces en los reposacabezas del conductor, una solución de hardware que permite crear una burbuja de audio independiente. Esto es vital para:
-
Recibir instrucciones del navegador sin que interrumpan la música de los acompañantes.
-
Atender llamadas privadas sin necesidad de usar el manos libres general del coche.
-
Mejorar la cancelación activa de ruido (ENC) mediante la emisión de frecuencias opuestas directamente al oído del conductor.
Diseño y Conectividad: El SUV como dispositivo IoT
El diseño exterior del OMODA 7 abandona las formas orgánicas por unas líneas más tensas y aerodinámicas. La parrilla paramétrica sin bordes no solo es una declaración estética, sino que oculta los sensores de radar de onda milimétrica que alimentan los 19 sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).
En cuanto a conectividad, el coche cuenta con un módem nativo que permite actualizaciones OTA (Over-the-Air). Esto significa que la gestión de la batería o la interfaz de la pantalla pueden mejorar con el tiempo, tal como ocurre con un smartphone. Además, el sistema Remote Parking Assist permite que el usuario estacione el vehículo desde el exterior, ideal para plazas de garaje estrechas donde abrir la puerta sería imposible.
Conclusiones
El OMODA 7 SHS es la prueba de que el mercado automotriz ha madurado hacia una integración total con el hardware digital. Es un producto que convence no por su potencia bruta, sino por su inteligencia operativa. Lograr una autonomía de 1.200 km y mantener un consumo inferior a los 5 litros cuando la batería se agota son hitos que lo sitúan como una de las compras más racionales y tecnológicas de 2026. Su interior, con la pantalla deslizante y el sistema de audio inteligente, lo convierte en un referente de confort digital que satisface tanto al conductor que busca eficiencia como al pasajero que demanda entretenimiento.
- Pros:
-
-
Autonomía total líder: Los 1.200 km de rango combinado eliminan cualquier preocupación en trayectos largos.
-
Eficiencia del sistema SHS: El consumo de 4,89 L/100km con batería agotada es excepcional para un SUV de este tamaño.
-
Pantalla «Gliding Screen»: Una solución de hardware original y extremadamente útil para el infoentretenimiento compartido.
-
Aislamiento y sonido: Los altavoces en el reposacabezas y la cancelación activa de ruido elevan el confort de marcha.
-
- Contras:
-
-
Control táctil dominante: La ausencia de mandos físicos para el clima puede distraer al principio hasta dominar el control por voz.
-
Dimensiones exteriores: Con 4,66 metros, puede resultar voluminoso en entornos urbanos con infraestructuras antiguas.
-
Curva de aprendizaje del software: La cantidad de opciones y configuraciones en la pantalla de 15,6″ requiere un periodo de adaptación.
- Feedback de los intermitentes: La ausencia de un feedback físico claro contrasta con el uso habitual de la palanca.
-
Agradecemos a OMODA la confianza depositada en nosotros al cedernos el vehículo OMODA 7 SHS para su análisis.
Fanáticos del Hardware otorga la medalla de ORO al vehículo OMODA 7 SHS
Esperamos que os haya gustado, suscribiros a nuestros canales tanto de Youtube como Twitch y seguidnos en nuestras RRSS como Twitter, Facebook e Instagram para estar al tanto de todas las novedades relacionadas con Videojuegos, Hardware y Tecnología.
