La evolución de los sistemas de monitorización del conductor (DMS) está acelerándose a medida que avanzan las normativas de seguridad vial y las tecnologías de conducción asistida y autónoma. En este contexto, LG Innotek ha anunciado el desarrollo de una cámara bajo pantalla de nueva generación, diseñada para operar completamente oculta tras el cuadro de instrumentos del vehículo.
La solución, que se mostrará públicamente en CES 2026, busca resolver uno de los principales problemas históricos de las UDC aplicadas a automoción: la pérdida de calidad de imagen causada por la propia pantalla del salpicadero, sin comprometer el diseño interior ni la privacidad percibida por el conductor.
Una UDC integrada en el cuadro de instrumentos
A diferencia de las cámaras DMS tradicionales, que suelen sobresalir del salpicadero o del volante, la propuesta de LG Innotek sitúa la cámara directamente detrás de la pantalla que actúa como panel de instrumentos. De este modo, el módulo queda totalmente invisible tanto para el conductor como para los pasajeros, manteniendo una estética limpia y continua.
Esta integración permite que el sistema supervise de forma constante parámetros clave como el nivel de atención, la somnolencia, los movimientos de cabeza o el parpadeo, sin introducir elementos visuales intrusivos en el habitáculo. La invisibilidad del sistema también reduce la sensación de vigilancia y las posibles reticencias relacionadas con la privacidad.
Un reto histórico: la calidad de imagen bajo pantalla
La adopción de cámaras bajo pantalla en automoción ha estado limitada durante años por un problema técnico fundamental: la degradación de imagen provocada por la pérdida de transmisión de luz a través del panel. En soluciones previas, esta degradación podía alcanzar hasta un 30% frente a cámaras convencionales colocadas a la vista.
Para superar esta barrera, LG Innotek inició en 2024 un desarrollo conjunto con LG Display, centrado en crear una UDC específica para DMS. Tras aproximadamente un año de trabajo, la compañía afirma haber alcanzado una fidelidad de imagen del 99% respecto a una cámara sin obstáculos, una cifra clave para aplicaciones de seguridad.
IA para restauración de imagen en tiempo real
Uno de los pilares técnicos del sistema es el uso de software de restauración de imagen basado en IA, desarrollado internamente por LG Innotek. Este software aplica algoritmos de eliminación de desenfoque (deblur) y reducción de ruido (denoise) para compensar las distorsiones introducidas por el panel del cuadro de instrumentos.
La capacidad de reconstruir una imagen clara resulta esencial para que el DMS identifique con precisión expresiones faciales, movimientos oculares y gestos de la cabeza, datos críticos para evaluar el estado del conductor en tiempo real. Según la compañía, este enfoque permite mantener un nivel de rendimiento comparable al de las cámaras visibles actuales.
Un mercado impulsado por la regulación y el diseño
El interés por los DMS está creciendo de forma notable, impulsado tanto por la regulación como por las exigencias de diseño de los fabricantes. En Europa, estos sistemas serán obligatorios en nuevos vehículos a partir de julio de 2026, mientras que Estados Unidos, China y Japón estudian medidas similares.
Paralelamente, los fabricantes de vehículos premium buscan interiores más minimalistas y refinados, donde la presencia de cámaras visibles resulta cada vez menos aceptable. En este escenario, las UDC invisibles se perfilan como una solución clave para equilibrar seguridad, estética y aceptación del usuario.
Más allá del conductor: visión integral del habitáculo
LG Innotek no se limita a la monitorización básica del conductor. La compañía prevé ampliar las capacidades de su UDC para reconocer colores, identificar pasajeros y habilitar funciones de personalización del vehículo, como el ajuste automático de asientos o la regulación de la temperatura interior.
Este desarrollo se integra dentro de una estrategia más amplia para reforzar su catálogo de sensores para conducción autónoma, que incluye cámaras interiores y exteriores, LiDAR y radar. En los últimos meses, la firma ha sellado alianzas estratégicas con empresas como Aeva y ha invertido en soluciones de radar 4D, consolidando su apuesta por este segmento.
Un mercado en fuerte expansión
Según estimaciones de S&P Global, el mercado global de módulos de cámara para el interior del vehículo pasará de 1.800 millones de dólares (~1.553 millones de euros) en 2025 a 5.100 millones de dólares (~4.401 millones de euros) en 2035, con una tasa de crecimiento anual del 11%. En este contexto, soluciones como la UDC de nueva generación de LG Innotek podrían jugar un papel decisivo en la próxima década.
Vía: TechPowerUp
