Hola a todos y bienvenidos de nuevo Fanátic@s. Hoy os traemos el OMODA 5 SHS, en un modelo que busca equilibrar el rendimiento bruto con una gestión energética optimizada a través de una arquitectura híbrida compleja pero transparente para el usuario.
Características:
Las características principales son las siguientes, aunque siempre podéis ver el listado completo en la web del fabricante:
| Especificación | Detalle Técnico |
| Motor Térmico | 1.5L Turbo 4 cilindros (Ciclo Miller) |
| Arquitectura Eléctrica | Dual Motor (P1+P3) de alta densidad |
| Potencia Combinada | 224 CV (165 kW) |
| Par Motor Máximo | 295 Nm |
| Transmisión | Dedicada Híbrida (DHT) de 3 velocidades |
| Batería | Ión-litio 1,83 kWh / Sistema de 350V |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,9 segundos |
| Velocidad Máxima | 175 km/h (limitada por software) |
| Consumo WLTP Combinado | 5,3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 120 g/km |
| Dimensiones (L x A x A) | 4.447 x 1.830 x 1.588 mm |
| Capacidad Maletero | 372 L / 1.079 L (máximo) |
| Garantía Oficial | 7 años o 150.000 km |
Diseño y Arquitectura Exterior: Optimización Aerodinámica
El OMODA 5 SHS no es simplemente una actualización estética de su predecesor de combustión; es una evolución integral. Con una longitud de 4.447 mm, el vehículo presenta un frontal rediseñado que prioriza tanto la refrigeración del sistema híbrido como la eficiencia aerodinámica. El coeficiente de resistencia se ha reducido significativamente gracias a una gestión de flujos de aire más agresiva en los bajos del coche y en los pasos de rueda.
Su parrilla paramétrica tridimensional se integra sin marcos en el paragolpes, lo que reduce las turbulencias a altas velocidades. Desde una perspectiva técnica, el chasis ha sido reforzado para albergar el pack de baterías de iones de litio sin comprometer el centro de gravedad. El uso de aceros de ultra-alta resistencia en el 78% de su estructura no solo mejora la seguridad pasiva, sino que otorga una rigidez torsional que se percibe de inmediato en el paso por curva. Las llantas de aleación de 18 pulgadas presentan un diseño semi-carenado para optimizar el flujo de aire lateral, un detalle crítico cuando buscamos maximizar la eficiencia energética.
El sistema de iluminación utiliza tecnología LED de matriz dinámica. Los faros principales están situados en una posición baja para optimizar el haz de luz, mientras que las luces de conducción diurna (DRL) situadas en la parte superior actúan como firma visual. La lógica de control de estas luces está gestionada por un módulo de hardware dedicado que ajusta la intensidad en milisegundos para evitar deslumbramientos a otros conductores.
El Corazón del Sistema: Motorización SHS y Transmisión DHT
El verdadero interés para el analista de tecnología reside en su arquitectura de propulsión. El sistema SHS del OMODA 5 combina un motor de gasolina de 1.5 litros turboalimentado de ciclo Miller con dos motores eléctricos. Esta configuración entrega una potencia combinada de 224 CV, una cifra que lo sitúa en la parte alta de su segmento.
Lo que diferencia a este bloque es su Transmisión Híbrida Dedicada (DHT). A diferencia de los sistemas e-CVT, la DHT del OMODA 5 SHS gestiona de manera inteligente múltiples modos de funcionamiento mediante una arquitectura de tres marchas físicas. Esto permite que el motor térmico trabaje en su zona de máxima eficiencia térmica durante más tiempo, evitando el «efecto resbalamiento» común en otros híbridos.
El sistema opera bajo tres estados principales:
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Modo EV: Uso exclusivo de la batería para maniobras y tráfico denso.
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Modo Serie: El motor térmico genera electricidad para alimentar los motores eléctricos, que son los encargados de mover las ruedas.
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Modo Paralelo: Ambos sistemas se acoplan mecánicamente a las ruedas para ofrecer la máxima entrega de par en aceleraciones fuertes.
Interior y Ecosistema Tecnológico: El Puesto de Mando Digital
Al entrar en el habitáculo, queda claro que OMODA ha diseñado el interior pensando en una pantalla curva integrada de 24,6 pulgadas que se divide en dos secciones de 12,3 pulgadas de alta resolución como centro neurálgico del vehículo.
Procesamiento y UI
El sistema está movido por un procesador de alto rendimiento que garantiza una navegación fluida. La interfaz de usuario es intuitiva, permitiendo al conductor visualizar desde el flujo de energía del sistema híbrido hasta los datos de los sensores de presión de neumáticos en tiempo real. La latencia es prácticamente inexistente, algo que los usuarios de dispositivos móviles apreciarán de inmediato.
Conectividad y Hardware Periférico
Destaca el cargador inalámbrico para smartphones de 50W. OMODA ha integrado una rejilla de ventilación específica bajo la superficie de carga. Este sistema de refrigeración activa mantiene el hardware del teléfono a una temperatura segura, permitiendo una carga rápida real sin degradar la batería del dispositivo por exceso de calor. El sistema de sonido está compuesto por 8 altavoces con procesamiento de señal digital (DSP) avanzado para crear una escena sonora equilibrada.
Dinámica de Conducción y Sistemas de Asistencia (ADAS)
La suspensión delantera es de tipo McPherson, mientras que en el eje trasero se ha optado por un sistema multibrazo independiente. Esta elección técnica permite un control mucho más preciso del rebote y una mayor estabilidad en apoyos laterales.
La seguridad está gestionada por un conjunto de sensores de radar, cámaras de alta definición y sensores ultrasónicos que conforman el sistema de Asistencia a la Conducción (ADAS) de nivel 2+. El hardware de procesamiento fusiona los datos para ofrecer funciones como el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con función de seguimiento, Asistente de Mantenimiento de Carril y una notable Cámara de Visión 540º, que utiliza algoritmos para permitir ver qué hay exactamente debajo del chasis del vehículo.
Consumos y Autonomía: Eficiencia en Datos Reales
El rendimiento energético es el pilar sobre el que se sustenta la denominación SHS. Bajo el ciclo de homologación WLTP, el OMODA 5 SHS registra un consumo combinado oficial de 5,3 l/100 km. Durante nuestras pruebas, los datos arrojaron las siguientes métricas:
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Entorno Urbano: El vehículo aprovecha al máximo la frenada regenerativa, logrando consumos de entre 3,9 y 4,2 l/100 km.
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Autovía (120 km/h): El motor térmico asume la carga principal, estabilizando el consumo en una media de 6,5 l/100 km.
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Autonomía Total: Con un depósito de combustible de 51 litros y la gestión eficiente de la batería de 1,83 kWh, la autonomía real en uso mixto supera los 800 kilómetros, eliminando la ansiedad por el rango de autonomía.
Conclusiones:
El OMODA 5 SHS 2026 ofrece una de las mejores relaciones entre potencia y eficiencia de su categoría. Su sistema híbrido no solo cumple con las normativas ambientales, sino que añade un componente prestacional que lo hace ágil y reactivo. El despliegue de hardware en el habitáculo, especialmente la pantalla curva y el sistema de carga refrigerada, demuestra un entendimiento profundo de las necesidades del usuario tecnológico. Aunque el volumen del maletero se ve algo comprometido por la ubicación de los componentes eléctricos, el conjunto es una opción sólida para quienes buscan un SUV moderno, seguro y profundamente tecnológico.
- Pros:
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Rendimiento del Sistema SHS: Los 224 CV ofrecen una agilidad superior a la media de sus rivales híbridos.
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Hardware de Carga: El cargador inalámbrico de 50W con ventilación activa es un referente en el mercado.
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Visión 540º: El algoritmo de procesado de imagen facilita enormemente las maniobras en espacios reducidos.
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Garantía y Fiabilidad: Los 7 años de cobertura oficial aportan una tranquilidad extra sobre la durabilidad del sistema.
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- Contras:
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Volumen de Carga: Con 372 litros, el maletero es algo justo comparado con SUV puramente térmicos de igual tamaño.
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Acabados en Negro Piano: Estas superficies interiores atraen huellas y polvo con mucha facilidad.
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Profundidad de Menús: Algunos ajustes de climatización requieren navegar por la pantalla táctil en lugar de tener controles físicos dedicados.
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Agradecemos a OMODA la confianza depositada en nosotros al cedernos el vehículo OMODA 5 SHS para su análisis.
Fanáticos del Hardware otorga la medalla de ORO al vehículo OMODA 5 SHS
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