El fabricante chino BYD ha detallado los primeros vehículos que estrenarán la Blade Battery 2.0, la nueva generación de su sistema de baterías para vehículos eléctricos. Entre ellos destaca el Denza Z9 GT, un modelo de gama alta que, según la compañía, puede alcanzar 1.036 km de autonomía en el ciclo CLTC, una cifra que lo situaría entre los eléctricos con mayor alcance anunciados hasta la fecha.
Además del modelo de Denza, la compañía también ha adelantado otro vehículo que utilizará esta tecnología. Se trata del Datang, un SUV familiar de gran tamaño perteneciente a la serie Dynasty, que también promete cifras de autonomía especialmente elevadas dentro de su categoría.
Denza Z9 GT amplía la autonomía de los eléctricos de gama alta
Para estrenar esta tecnología, BYD ha recurrido a Denza, su marca orientada al segmento premium donde suele introducir innovaciones técnicas. El Denza Z9 GT se ofrecerá en una nueva versión con tracción trasera (RWD) que busca maximizar la eficiencia energética y ampliar el alcance por carga.
Según los datos proporcionados por el fabricante, el modelo puede recorrer 1.036 km con una sola carga, aunque esta cifra se calcula utilizando el ciclo de homologación chino CLTC, conocido por ofrecer estimaciones más optimistas que otros estándares como el EPA estadounidense o el WLTP europeo.
Las pruebas independientes permitirán comprobar cómo se comporta realmente el Denza Z9 GT frente a modelos conocidos por su eficiencia energética. Entre ellos destacan el NIO ET7, que utiliza una batería híbrida semisólida de 150 kWh, o el Lucid Air Pure, uno de los eléctricos más eficientes disponibles actualmente en el mercado estadounidense.
El SUV Datang también presume de gran autonomía
La nueva Blade Battery 2.0 también será utilizada por el Datang, un SUV familiar de tres filas de asientos diseñado para competir en el segmento de vehículos eléctricos de gran tamaño. Este modelo mide aproximadamente 5,2 metros de longitud y está pensado para combinar espacio interior, prestaciones y gran autonomía.
A pesar de sus dimensiones, el BYD Datang puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, una cifra notable para un SUV de este tamaño. En su versión con tracción trasera, la compañía afirma que puede alcanzar hasta 950 km de autonomía según el ciclo CLTC, situándolo entre los modelos eléctricos con mayor alcance dentro de su segmento.
Esta cifra lo situaría cerca de modelos como el Lucid Gravity, que anuncia aproximadamente 450 millas de autonomía bajo el ciclo EPA, aunque las diferencias entre los métodos de homologación hacen difícil una comparación directa. Las primeras unidades del Datang deberían llegar a los concesionarios a comienzos del verano.
Arquitectura de 1.000 V y carga ultrarrápida
Más allá de la autonomía, BYD también destaca la velocidad de carga como uno de los avances clave de la Blade Battery 2.0. La nueva generación de baterías se combina con una arquitectura eléctrica de 1.000 V, diseñada para permitir sistemas de carga ultrarrápida de alta potencia.
Según la compañía, esta arquitectura permite recuperar suficiente energía para trayectos diarios en apenas cinco minutos de carga. Para soportar estas potencias, el fabricante está desplegando una red propia de estaciones capaces de alcanzar hasta 1,5 MW de potencia, lo que la convertiría en una de las infraestructuras de carga más potentes del sector.
En el caso del Denza Z9 GT, el fabricante afirma que la batería puede cargarse hasta el 97% en aproximadamente nueve minutos, aprovechando además la energía recuperada mediante frenada regenerativa durante la conducción.
A pesar de su mayor densidad energética y sus capacidades de carga rápida, BYD asegura que la Blade Battery 2.0 es más barata de fabricar que la generación anterior. Esto permite que el Denza Z9 GT tenga un precio de partida cercano a 39.000$ (~33.570€), mientras que el SUV Datang podría situarse ligeramente por debajo de 60.000$ (~51.646€) cuando llegue al mercado durante el próximo trimestre.
Vía: NotebookCheck
