XPeng ha anunciado su nuevo G7 EREV, un SUV híbrido enchufable de rango extendido que la marca define como el modelo con mayor autonomía combinada del mundo. La clave está en su planteamiento técnico: un sistema eléctrico con generador térmico integrado, pensado para eliminar la ansiedad por autonomía sin renunciar a una experiencia de conducción mayoritariamente eléctrica.
La cifra oficial anunciada por la compañía es de 1.704 km de autonomía combinada, calculada bajo el ciclo CLTC chino. Aunque este estándar es más optimista que el EPA estadounidense, la equivalencia seguiría situándose por encima de las 700 millas, un dato muy elevado incluso tras el ajuste metodológico.
El auge de los EREV en China
El G7 se encuadra dentro de los denominados Extended Range Electric Vehicles (EREV), una categoría que está creciendo rápidamente en China. Estos modelos combinan baterías de gran capacidad con un motor de combustión que actúa únicamente como generador, sin conexión directa a las ruedas.
Este enfoque ha ganado popularidad incluso en un país con amplia infraestructura de carga rápida, y ha llevado a fabricantes inicialmente centrados en el coche eléctrico puro, como Xiaomi, a plantear o confirmar sus propios EREV. Gigantes del sector como BYD ya apuestan fuerte por este formato.
Batería grande, generador eficiente y carga ultrarrápida
En el caso del XPeng G7, el sistema se articula en torno a una batería LFP de 56 kWh, una capacidad comparable a la de algunos vehículos eléctricos asequibles. Esta batería se combina con un motor de gasolina 1.5T que actúa como generador de alta eficiencia, alimentado por un depósito de unos 60 litros.
El SUV adopta además una arquitectura eléctrica de 800 V, poco habitual en híbridos enchufables, que permite cargas a 5C. Según XPeng, el sistema puede llevar la batería del 0% al 80% en unos 12 minutos, situándolo a la altura de los eléctricos más avanzados en tiempos de recarga.
Autonomía eléctrica líder en su categoría
Más allá de la cifra combinada, el G7 también destaca por su autonomía en modo eléctrico, con hasta 430 km por carga bajo el ciclo CLTC, la más alta dentro del segmento de SUV híbridos enchufables. En términos equivalentes al ciclo EPA, esta cifra rondaría las 200 millas, suficiente para cubrir la mayoría de desplazamientos diarios sin que entre en funcionamiento el generador térmico.
XPeng resume el concepto de forma gráfica: el SUV “lleva su propio Supercharger a bordo”, activándose solo cuando se agota la energía eléctrica.
Precio y enfoque en confort acústico
En su mercado local, el XPeng G7 EREV se ofrece en su versión superior por el equivalente a 32.000$ (~27.241€), una cifra muy competitiva para el nivel tecnológico que propone. La marca ha puesto especial énfasis en el confort acústico, integrando múltiples sistemas de cancelación activa de ruido y una gestión del generador asistida por IA, diseñada para minimizar vibraciones y sonido durante su funcionamiento.
Con este modelo, XPeng no solo se suma a la tendencia EREV, sino que eleva el listón en autonomía, carga rápida y eficiencia, posicionando al G7 como una de las propuestas más ambiciosas del momento en el mercado chino.
Vía: NotebookCheck
