La joven división automotriz de Xiaomi ha logrado en apenas dos años lo que a Tesla le llevó casi una década: registrar beneficios en su negocio de vehículos eléctricos (EV). Su primer trimestre rentable marca un punto de inflexión para la marca china, que ya compite de tú a tú con el gigante estadounidense en rendimiento, ventas y márgenes. Su fundador y CEO, Lei Jun, reconoció que Tesla fue una inspiración y que la firma ha aprendido mucho de su experiencia como pionera del mercado eléctrico.
Sin embargo, los últimos resultados de eficiencia demuestran que Xiaomi ya no está a la sombra de Tesla. En una prueba comparativa realizada por Autohome, los modelos SU7 y YU7 mostraron cifras muy competitivas frente a los Model 3 y Model Y, confirmando la solidez tecnológica del fabricante chino.
Pruebas de consumo energético
El test se llevó a cabo en condiciones controladas, manteniendo una velocidad constante de 120 km/h, la misma carga de peso y temperatura interior idéntica en todos los vehículos. La prueba es especialmente exigente para los EV, que suelen mostrar un menor rendimiento en carretera frente a entornos urbanos o mixtos.
El Tesla Model 3 obtuvo el mejor resultado con 20,8 kWh/100 km, equivalente a unas 3 millas por kWh. Muy cerca quedó el Xiaomi SU7, con 22,5 kWh/100 km, una cifra sobresaliente considerando su mayor tamaño y categoría premium. Por su parte, el Model Y registró 21,8 kWh/100 km, mientras que el Xiaomi YU7, de mayores dimensiones, alcanzó 25,9 kWh/100 km, manteniendo un consumo competitivo dentro de su segmento SUV.
La reacción de Xiaomi y el nuevo equilibrio del mercado
Tras la publicación de los datos, Lei Jun se mostró entusiasmado con el resultado, destacando que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ya no persiguen a Tesla, sino que compiten de igual a igual en eficiencia, equipamiento y prestaciones. El directivo afirmó que «los vehículos nacionales ya están cumpliendo los estándares de la industria mundial, y cada marca está empujando los límites de la gestión térmica y la eficiencia energética».
El SU7 representa así un salto cualitativo para Xiaomi EV, que combina autonomía elevada con optimización térmica avanzada, alcanzando un equilibrio entre potencia, tamaño y consumo. Pese a los buenos resultados, Lei Jun señaló que la empresa seguirá perfeccionando sus diseños para alcanzar nuevos hitos de eficiencia energética y rendimiento eléctrico.
Contexto internacional: Lucid sigue liderando
Mientras tanto, en Estados Unidos, Tesla afronta una competencia creciente. El fabricante Lucid Motors mantiene el liderazgo en eficiencia energética, con más de 5 millas por kWh gracias a sus motores personalizados y sistemas de transmisión optimizados. No obstante, sus modelos siguen situándose en el segmento premium, con precios muy por encima de los de Tesla y Xiaomi, lo que deja espacio a ambas marcas para dominar el mercado de EV de alta eficiencia en gamas más accesibles.
Vía: NotebookCheck
