La expansión de Qualcomm en el sector del automóvil avanza a gran ritmo. Durante esta semana, la compañía ha anunciado varios acuerdos estratégicos que refuerzan su posición en conducción autónoma, ADAS y vehículos definidos por software (SDV), consolidando su ecosistema más allá del hardware móvil tradicional.
Las alianzas con Leapmotor, ZF y Hyundai se apoyan en plataformas como Snapdragon Elite, Snapdragon Ride y Snapdragon Cockpit, y se ven reforzadas por la colaboración continua con Google en Android Automotive, un pilar cada vez más relevante para la industria.
Leapmotor integra Snapdragon Elite como cerebro central del vehículo
El acuerdo con Leapmotor sitúa al Snapdragon Elite SA8797P como núcleo del controlador central del próximo Leapmotor D19, un SUV eléctrico que llegará tanto en versión BEV como de autonomía extendida. Este sistema empleará dos unidades Snapdragon Elite, encargadas de coordinar desde asistencia a la conducción hasta funciones básicas del vehículo como ventanas, iluminación, climatización, puertas y todo el ecosistema de infoentretenimiento.
Según Qualcomm, esta arquitectura permitirá introducir agentic AI dentro del coche, combinando NPU, GPU y CPU para gestionar tareas complejas en tiempo real. A nivel técnico, la plataforma soporta hasta 13 cámaras y sensores, ocho pantallas, audio de 18 canales y pantallas con resoluciones 3K y 4K, apuntando a vehículos altamente digitalizados y con fuerte carga computacional.
Qualcomm y ZF apuntan a conducción autónoma de Nivel 3
La colaboración con ZF se centra en la integración de los SoCs Snapdragon Ride con la plataforma ZF ProAI, una combinación diseñada para habilitar conducción autónoma hasta Nivel 3. El sistema ProAI ofrece una capacidad de cómputo de hasta 1.500 TOPS, permitiendo ejecutar funciones avanzadas de seguridad, aparcamiento automatizado y autopilot.
En este esquema, Snapdragon Ride aporta las capacidades de IA aplicada a la conducción, incluyendo monitorización del entorno, mapas, reconocimiento de carriles y señales de tráfico. El enfoque modular también facilita la integración de soluciones de terceros, algo clave para fabricantes que buscan flexibilidad sin rehacer su arquitectura desde cero.
Software, OTA y desarrollo acelerado como ejes diferenciales
Más allá del hardware, Qualcomm destaca el peso del software en estas plataformas. Tanto Snapdragon Ride como ZF ProAI incorporan herramientas que permiten acelerar el desarrollo, reducir tiempos de validación y facilitar el despliegue de nuevas funciones mediante actualizaciones OTA.
Este enfoque es especialmente relevante en un contexto donde los vehículos se conciben cada vez más como plataformas vivas, capaces de evolucionar tras su venta mediante software, al estilo de los smartphones o los sistemas conectados.
Memorando con Hyundai para SDV y ADAS
El tercer movimiento estratégico llega con la firma de un memorando de entendimiento con Hyundai, centrado en vehículos definidos por software y sistemas de conducción autónoma. El acuerdo se apoya de nuevo en Snapdragon Ride, que trabajará junto a la plataforma de movilidad inteligente Hyundai Mobis.
El objetivo es desarrollar soluciones conjuntas que permitan a Hyundai avanzar en ADAS avanzados y arquitecturas SDV, reforzando su competitividad en un mercado donde el software y la IA son ya tan importantes como la mecánica tradicional.
En conjunto, estos acuerdos confirman que Qualcomm se está posicionando como uno de los actores clave del sector de automoción inteligente, trasladando su experiencia en chips, IA y plataformas integradas a un mercado que demanda cada vez más potencia de cálculo, eficiencia y actualización continua.
Vía: Wccftech
