Hola a todos y bienvenidos de nuevo Fanátic@s. Hoy os traemos el patinete eléctrico Segway Ninebot Max G3 E, que se presenta como una evolución del G30, apostando por mejoras en autonomía, asistencia a la conducción y rendimiento.
CARACTERÍSTICAS:
El patinete viene correctamente protegido, como es habitual con el manillar suelto, y algunos accesorios para atornillar todo lo necesario, hinchar las ruedas y manuales de usuario y garantía.
Las características principales son las siguientes, aunque siempre podéis ver el listado completo en la web del fabricante:
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Potencia máxima del motor | 2000 W |
| Potencia nominal | 700 W |
| Autonomía | Hasta 80 km (hasta 135 km con batería adicional opcional) |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Capacidad de batería | 597 Wh (batería integrada) + 460 Wh (opcional) |
| Tiempo de carga | 3,5 h (cargador integrado) / 2,5 h (con cargador de CC opcional) |
| Suspensión | Hidráulica doble delantera y trasera ajustable |
| Neumáticos | 11″ autorreparables con gelatina sellante para pinchazos de hasta 4 mm |
| Pantalla | TFT inteligente de 2,4″ con navegación y notificaciones de llamadas |
| Peso máximo soportado | 130 kg |
| Tecnologías destacadas | SegRange™, Apple Find My, Segway Airlock |
NUESTRA EXPERIENCIA:
Diseño y construcción
El Ninebot Max G3 E mantiene una estética sobria y funcional, con líneas limpias y acabados de calidad. Su estructura de aleación de aluminio ofrece una sensación de solidez desde el primer momento. Con un peso de 24,3 kg y una capacidad de carga de hasta 130 kg, no es precisamente ligero, pero transmite confianza y estabilidad incluso a altas velocidades.
El sistema de plegado requiere ambas manos, pero es firme y seguro. El manillar curvado mejora el agarre, y los neumáticos de 11 pulgadas sin cámara, autorreparables, ofrecen una buena absorción de vibraciones en superficies urbanas. La iluminación incluye faro frontal de 6 W, luz trasera LED, intermitentes integrados y reflectores certificados e-Mark.
Motor y rendimiento
Uno de los puntos más destacados del G3 E es su motor de 2000 W de potencia máxima, con tracción trasera. Esta configuración permite una aceleración contundente, especialmente en modo Sport, y una capacidad de ascenso de hasta 30% de pendiente, según especificaciones. En nuestras pruebas, subidas urbanas pronunciadas se superaron sin esfuerzo, aunque conviene tener precaución al acelerar desde parado, ya que la respuesta puede ser brusca.
La velocidad máxima está limitada a 25 km/h, cumpliendo con la normativa europea. El sistema SegRide™ mejora la estabilidad en curvas y a altas velocidades, ofreciendo una conducción más segura y controlada.
Autonomía y carga
Segway Ninebot Max G3 E incorpora una batería de 597 Wh, que junto con la tecnología SegRange™ promete una autonomía de hasta 80 km. Para comprobarlo, realizamos una prueba real: el Anillo Verde Ciclista de Madrid, un recorrido de aproximadamente 66 km que combina tramos urbanos, zonas verdes, pendientes suaves y cruces frecuentes.
El patinete completó el trayecto con una sola carga, utilizando únicamente el modo ECO, limitado a 15 km/h, con un piloto de 85 kg más equipamiento (mochila, agua, cámara). El resultado fue sorprendente: el G3 E completó el recorrido con una sola carga, finalizando con un 6% de batería restante, con recuperación de energía activada en nivel medio. Este resultado confirma que la autonomía anunciada es realista en condiciones normales de uso.
La carga completa se realiza en 3,5 horas con el cargador incluido. Existe la opción de carga rápida (2,5 horas) si se utiliza un segundo cargador compatible, aunque este se vende por separado.
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- Longitud del recorrido y velocidad media
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- Perfil de altitud de la ruta
Ayudas electrónicas y experiencia de conducción
El Ninebot Max G3 E destaca por su completo conjunto de asistencias electrónicas:
- Control de tracción (TCS): desarrollado por Segway, mejora la estabilidad en superficies deslizantes. En asfalto mojado o gravilla fina, su funcionamiento es correcto. Sin embargo, en terrenos off-road como caminos de tierra o arena suelta, su efectividad disminuye notablemente. El patinete tiende a pararse mucho para evitar derrapar y acaba perdiendo inercia, algo clave en terrenos offroad y que fuerza una mayor intervención del conductor. Es una ayuda útil, pero no sustituye la pericia en terrenos irregulares.
- Suspensión doble: hidráulica delantera y de elastómero trasera. Ofrece un confort notable en baches urbanos y badenes, aunque no está pensada para uso intensivo fuera del asfalto.
- Frenos de disco dobles: tanto delante como detrás, con pinzas de doble pistón. La frenada es progresiva y potente, incluso en descensos prolongados.
- Pantalla TFT de 2,4”: muestra velocidad, nivel de batería, modo de conducción, conectividad y navegación básica.
- Modos de conducción: Eco (hasta 15 km/h), Estándar (20 km/h), Sport (25 km/h) y modo Paseo (limitado para zonas peatonales).
- Recuperación de energía (KERS): configurable desde la app, ayuda a extender la autonomía en trayectos urbanos.
- Segway AirLock: desbloqueo automático por proximidad desde el móvil.
- Apple Find My: permite localizar el patinete desde dispositivos Apple.
- Navegación integrada: básica, pero útil para trayectos urbanos.
Conectividad y app
La app Segway-Ninebot permite configurar parámetros como el nivel de recuperación de energía, activar o desactivar el TCS, consultar estadísticas de uso, bloquear el patinete y actualizar el firmware. La conexión Bluetooth es estable y la interfaz, intuitiva.
CONCLUSIONES:
El Segway Ninebot Max G3 E es un patinete eléctrico orientado a usuarios que buscan autonomía, potencia y seguridad en sus desplazamientos diarios. Su rendimiento en ciudad es sobresaliente, y aunque no está diseñado para aventuras todoterreno, se defiende bien en caminos ocasionales. Las ayudas electrónicas aportan valor real, aunque algunas, como el TCS, tienen margen de mejora fuera del entorno urbano.
Si tu prioridad es recorrer largas distancias con comodidad y sin preocuparte por la batería, el G3 E es una opción muy sólida.
Como siempre, os dejo un listado de las cosas que más y que menos me han gustado a lo largo de la review:
- Pros:
- Autonomía realista y excelente para trayectos largos.
- Potencia suficiente para cuestas exigentes.
- Suspensión y frenado de alto nivel.
- Buen conjunto de ayudas electrónicas.
- Neumáticos autorreparables y conectividad avanzada.
- Contras:
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- Peso elevado, poco práctico para subir escaleras o transportar a mano.
- El control de tracción no es eficaz en terrenos off-road.
- El precio puede ser elevado frente a modelos más simples si no se aprovechan todas sus funciones. (899€)
Agradecemos a Segway la confianza depositada en nosotros al cedernos el patinete eléctrico Segway Ninebot Max G3 E para su análisis.
Fanáticos del Hardware otorga la medalla de PLATINO al patinete eléctrico Segway Ninebot Max G3 E y nuestro galardón de recomendación
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