Lexus ha presentado el TZ 2027, su primer SUV eléctrico de tres filas, una propuesta orientada a familias que buscan seis plazas reales, alto confort interior y una alternativa premium dentro de un segmento todavía limitado. El modelo llega con plataforma eléctrica dedicada, sistema DIRECT4 AWD y una batería superior de 95,82 kWh.
La clave no está solo en que sea eléctrico, sino en cómo Lexus ha planteado el espacio. Con 510 cm de longitud y una distancia entre ejes de 305 cm, el TZ quiere diferenciarse de otros SUV de tres filas donde la última bancada suele quedar como una solución de compromiso más que una plaza plenamente utilizable.
Un SUV eléctrico grande con seis plazas reales
El Lexus TZ 2027 se apoya en una arquitectura pensada para vehículos eléctricos, con suelo plano, batalla larga y una cabina diseñada para aprovechar mejor el volumen interior. La marca habla de una tercera fila apta para adultos, algo especialmente relevante en un segmento donde muchas alternativas priorizan maletero, diseño exterior o silueta deportiva.
Este enfoque convierte al TZ en una propuesta más familiar que deportiva, aunque no renuncia a cifras sólidas. La versión superior monta un sistema de doble motor con DIRECT4 AWD, potencia combinada de 300 kW (408 CV aprox.) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, datos notables para un SUV eléctrico de gran tamaño.
También se menciona una capacidad de remolque de 1.588 kg, además de un volumen de carga de unos 391 litros con las tres filas en uso. No son cifras pensadas para impresionar por sí solas, pero sí refuerzan la idea de un eléctrico grande, práctico y enfocado a viajes familiares con seis ocupantes reales.
Batería de 95,82 kWh y hasta 300 millas EPA
La gama contará con dos baterías de iones de litio: 76,96 kWh y 95,82 kWh. La versión de mayor capacidad apunta a una autonomía estimada de hasta 300 millas EPA, equivalentes a unos 483 km, una cifra correcta para un SUV premium de tres filas, aunque no especialmente rompedora frente a rivales más ambiciosos.
Aquí Lexus parece priorizar el equilibrio antes que cifras extremas. El TZ no busca imponerse por autonomía absoluta, sino combinar confort de marcha, tracción total, habitabilidad real, refinamiento interior y una experiencia de conducción silenciosa. Esa lectura encaja con el concepto Driving Lounge, usado por la marca para definir el planteamiento del habitáculo.
La velocidad de carga será un punto importante cuando lleguen los datos definitivos por mercado. Si el modelo queda por detrás de alternativas como Lucid Gravity en recuperación energética, el precio final tendrá mucho peso para determinar su atractivo comercial frente a otros SUV eléctricos familiares de enfoque premium.
Driving Lounge, lujo japonés y tecnología interior
El habitáculo del Lexus TZ 2027 apuesta por una configuración de seis plazas, con asientos tipo capitán en la segunda fila, reposapiés eléctricos, techo panorámico extendido y una tercera fila diseñada con una amortiguación más cercana a un sofá que a un asiento auxiliar. La idea es clara: hacer que todas las plazas resulten realmente cómodas en trayectos largos.
La marca también incorpora materiales como Forged Bamboo, procedente de Japón, junto a iluminación ambiental inspirada en códigos estéticos japoneses. Este enfoque aporta una personalidad más cálida frente a interiores eléctricos demasiado minimalistas, donde a veces se sacrifica sensación premium, textura material y confort visual en favor de pantallas limpias.
Entre las funciones más llamativas aparecen la dirección trasera, la navegación a pantalla completa en el cuadro, el plegado automático de asientos traseros, la fragancia de cabina y un sistema de sonido de 21 altavoces capaz de reproducir sonidos simulados de motor. Es una decisión curiosa, pero coherente con una experiencia de conducción más emocional.
Lexus entra en un segmento donde Tesla sigue sin respuesta directa
El Lexus TZ aterriza en un segmento cada vez más interesante. Tendrá que medirse con modelos como Lucid Gravity, Cadillac Vistiq, Volvo EX90 o Kia EV9, todos ellos con enfoques distintos dentro del SUV eléctrico familiar de tres filas. La batalla no será solo de autonomía, sino también de espacio real, precio, velocidad de carga y percepción premium.
Tesla, por su parte, sigue sin una alternativa directa en este formato. El Model X ha ofrecido siete plazas, pero no encaja del todo como SUV familiar grande de tres filas al estilo tradicional. Ese hueco explica por qué marcas como Lexus están encontrando margen para entrar en una categoría que todavía no está completamente saturada.
El lanzamiento comercial del Lexus TZ 2027 está previsto para finales de 2026, con más detalles de precio cerca de su llegada a concesionarios. Si Lexus ajusta bien la tarifa, podría tener una opción muy seria para familias que quieren un eléctrico grande, cómodo y menos radical que algunas alternativas estadounidenses.
Vía: NotebookCheck
