Hongqi H7 ha establecido un nuevo récord Guinness después de recorrer 2.916,171 km sin repostar combustible ni recargar la batería. El sedán híbrido enchufable de FAW superó así los 2.608,360 km conseguidos anteriormente por el Geely Galaxy A7 EM en la misma categoría.
La prueba se realizó con un vehículo de producción entre el 2 y el 7 de septiembre sobre una ruta que atravesó varias provincias chinas. El resultado supera en casi un 50% los 1.954 km de autonomía combinada homologada que Hongqi anuncia para la versión de tracción delantera, aunque se trata de una prueba de récord realizada bajo condiciones muy específicas.
2.916,171 km con el mismo depósito y la misma carga
El intento comenzó en Shangri-La, provincia de Yunnan, y atravesó zonas como Chuxiong, Wenshan, Nanning, Yangjiang y Huizhou antes de finalizar en el sur de China. Durante todo el recorrido, el H7 mantuvo el mismo combustible y la misma carga inicial de batería, sin realizar ningún tipo de reposición energética.
La ruta incluyó zonas montañosas, carreteras urbanas, autopistas, lluvia, temperaturas comprendidas aproximadamente entre 8 y más de 30 grados y diferentes cambios de altitud, evitando que el intento se limitara a un circuito perfectamente controlado.
Guinness certificó una distancia final de 2.916,171 km para un sedán híbrido enchufable de producción sin repostar ni recargar, superando por más de 300 km el registro anterior de Geely.
La cifra también queda por encima de los 2.831 km atribuidos al anterior récord absoluto de autonomía entre turismos de producción, permitiendo a Hongqi promocionar el H7 como el automóvil de producción con mayor distancia certificada bajo estas condiciones.
Su autonomía oficial se queda en 1.954 km
El dato de récord no debe confundirse con la homologación normal del vehículo. Hongqi declara hasta 1.954 km de autonomía combinada CLTC para las versiones de tracción delantera, mientras la variante de tracción total supera los 1.500 km.
La autonomía exclusivamente eléctrica alcanza hasta 240 km CLTC en la versión de dos ruedas motrices, mientras otra variante ofrece 180 km y el modelo de tracción total llega a 210 km.
Esto significa que el resultado Guinness se sitúa aproximadamente un 49% por encima de la autonomía combinada homologada de 1.954 km, algo que demuestra hasta dónde puede llegar el sistema cuando se optimizan conducción y condiciones para maximizar eficiencia.
No obstante, 2.916 km no representan una expectativa realista para conducción cotidiana, de la misma manera que una prueba de consumo extremo tampoco reproduce aceleraciones, velocidades y climatización utilizadas normalmente por un conductor.
El H7 utiliza un sistema híbrido enchufable de 1.5T
Aunque algunas informaciones lo describen como EREV, el nuevo Hongqi H7 se comercializa oficialmente como híbrido enchufable con transmisión DHT, por lo que no funciona exclusivamente como un eléctrico cuyo motor térmico actúa siempre como generador.
El sistema combina un motor gasolina 1.5T con una eficiencia térmica anunciada del 45,21%, acompañado por uno o dos motores eléctricos dependiendo de la configuración elegida.
Las versiones de tracción delantera utilizan baterías de 23,9 kWh o 30,3 kWh, mientras la gama ofrece tanto celdas de litio ternario como LFP dependiendo de la versión.
Hongqi anuncia además 4,4 L/100 km de consumo WLTC con la batería descargada, mientras una prueba independiente citada por medios chinos llegó a medir 4,05 L/100 km bajo sus propias condiciones.
El anterior récord pertenecía al Geely Galaxy A7 EM
El Geely Galaxy A7 EM había establecido en julio un récord Guinness de 2.608,360 km recorridos con un depósito y una carga completa, también utilizando un sistema híbrido enchufable.
Hongqi mejora ahora esa cifra en 307,811 km, un salto considerable teniendo en cuenta que ambos vehículos están limitados por la capacidad de combustible y batería disponible desde el inicio del recorrido.
El registro del H7 también supera el conseguido anteriormente por el propio Hongqi HS6, que ya había logrado diferentes récords de autonomía dentro de la categoría SUV híbrida enchufable.
Estos resultados reflejan hasta qué punto los fabricantes chinos están centrando parte de su desarrollo en sistemas híbridos capaces de combinar autonomías eléctricas relativamente elevadas con motores térmicos extremadamente eficientes.
Parte desde 191.800 yuanes en China
El nuevo Hongqi H7 acaba de ponerse oficialmente a la venta en China con tres versiones comprendidas entre 191.800 y 231.800 yuanes (24.949€-30.152€).
Existe además una promoción temporal por renovación que reduce el acceso a la gama hasta 168.800 yuanes (21.957€), aunque este precio está sujeto a las condiciones comerciales aplicadas por Hongqi en China.
La variante intermedia de 240 km de autonomía eléctrica cuesta 206.800 yuanes (26.900€) y es precisamente la configuración que mejor representa el enfoque de larga distancia dentro de la gama.
El récord no convierte esos 2.916 km en una autonomía reproducible por cualquier conductor, pero sí demuestra el margen de eficiencia que puede alcanzar el sistema híbrido del H7 cuando se optimiza específicamente para recorrer la máxima distancia posible.
Vía: NotebookCheck
