Xiaomi ha lanzado la nueva generación del Xiaomi SU7, una berlina eléctrica que introduce mejoras relevantes en autonomía, arquitectura eléctrica, dinámica de conducción y sistemas inteligentes, con tres versiones denominadas Standard, Pro y Max. Este nuevo modelo refuerza la apuesta de la compañía en el sector del vehículo eléctrico, con un enfoque claro en eficiencia, tecnología integrada y experiencia de conducción.
El modelo mantiene sus dimensiones de gran berlina, con 5 metros de longitud, 2 metros de ancho y 3 metros de batalla, pero introduce cambios en diseño y aerodinámica, junto a nuevas opciones de personalización. Elementos como los faros tipo “waterdrop” o los pilotos traseros tipo halo se mantienen, mientras que la nueva parrilla con radar milimétrico 4D integrado mejora tanto la percepción del entorno como el comportamiento aerodinámico.
Nuevo sistema eléctrico y hasta 902 km de autonomía
El nuevo Xiaomi SU7 incorpora el motor HyperEngine V6s Plus, capaz de alcanzar 22.000 rpm, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,08 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h. Este conjunto sitúa al modelo en un nivel competitivo dentro del segmento de berlinas eléctricas de alto rendimiento.
Uno de los puntos clave es la autonomía, que alcanza hasta 902 km bajo ciclo CLTC en la versión Pro, mientras que el modelo Standard se queda en 720 km y el Max en 835 km. Este rendimiento se apoya en la tecnología CTB (Cell-to-Body), que permite una densidad energética de hasta 83,9%, optimizando el espacio sin aumentar el tamaño del paquete de baterías.
Además, el sistema mejora la eficiencia energética, con un consumo de 11,7 kWh/100 km y una eficiencia de transferencia de energía del 94%, lo que refuerza el posicionamiento del modelo en términos de eficiencia y autonomía real.
Carga ultrarrápida y plataforma de alto voltaje
Otro de los avances relevantes es el sistema de carga, que permite recuperar hasta 670 km de autonomía en 15 minutos, con una carga del 10% al 80% en apenas 12 minutos, gracias a una tasa de carga de hasta 5,2C. Este salto sitúa al modelo en la parte alta del mercado en términos de velocidad de recarga.
Este rendimiento se apoya en una plataforma eléctrica de nueva generación, optimizada para reducir pérdidas energéticas y mejorar el comportamiento en cargas rápidas, algo clave en el uso diario de vehículos eléctricos.
Smart Chassis 2.0 y mejoras en dinámica de conducción
El Xiaomi Smart Chassis 2.0 introduce mejoras tanto en hardware como en software, con suspensión de doble triángulo delantero y multibrazo trasero, combinada con un sistema de suspensión neumática de doble cámara y control continuo de amortiguación CDC. Este conjunto permite ajustar el comportamiento del vehículo en función del terreno y las condiciones de conducción.
El sistema incluye modos Comfort, Sport y Sport+, junto a un ajuste de altura de suspensión entre -20 mm y +30 mm, mejorando tanto la estabilidad como la eficiencia aerodinámica. A esto se suma una dirección más directa, con una relación de 12,5:1, y un radio de giro de 11,4 metros, optimizando la maniobrabilidad en entornos urbanos.
Plataforma inteligente y conducción asistida con XLA
El nuevo modelo incorpora una arquitectura inteligente basada en el sistema XLA, que introduce mejoras en percepción del entorno, toma de decisiones y conducción asistida. El sistema se apoya en la plataforma NVIDIA DRIVE AGX Thor, con hasta 700 TOPS de potencia, junto a sensores como LiDAR, radar 4D y múltiples cámaras.
Esta arquitectura permite funciones avanzadas como conducción asistida por voz, navegación en aparcamientos, detección de condiciones de carretera y ajustes dinámicos en tiempo real. Además, el sistema evoluciona hacia un modelo de comprensión del entorno más avanzado, mejorando la respuesta ante situaciones complejas.
Habitáculo, conectividad e integración con el ecosistema Xiaomi
El interior ha sido completamente rediseñado, con materiales de mayor calidad, superficies soft-touch en prácticamente todo el habitáculo y mejoras en confort como asientos con hasta 18 ajustes eléctricos, ventilación, calefacción y funciones de masaje. También destaca un sistema de iluminación ambiental de 3.636 mm, con sincronización con música y modos de conducción.
El sistema multimedia se basa en HyperOS, con integración completa con el ecosistema “Human x Car x Home”, soporte para Wi-Fi 7, UWB y control mediante asistente de voz XiaoAi. Este enfoque refuerza la conectividad y la interacción dentro del vehículo.
Seguridad reforzada y nueva estructura del chasis
En materia de seguridad, el nuevo Xiaomi SU7 incorpora una estructura con acero de 2.200 MPa y un 90,3% de materiales de alta resistencia, junto a mejoras en protección lateral, estructura tipo roll cage y un sistema de 9 airbags de serie.
El sistema de batería incluye protección completa, con resistencia a impactos, control térmico avanzado y certificación de seguridad, junto a un sistema de corte de emergencia en 4 ms y monitorización continua del estado del vehículo. Este enfoque sitúa al modelo en un nivel alto dentro del segmento en seguridad estructural y eléctrica.
Una apuesta clara por tecnología, eficiencia y posicionamiento en el mercado EV
El nuevo Xiaomi SU7 no supone un cambio de concepto, pero sí una evolución profunda en todos los pilares clave del vehículo eléctrico: autonomía, carga, dinámica de conducción, tecnología y seguridad. La compañía refuerza así su posición dentro del sector de vehículos eléctricos, apostando por una propuesta equilibrada entre rendimiento y eficiencia.
En este contexto, Xiaomi plantea una berlina que compite directamente en el rango de precios de 219.900 a 303.900 yuanes (~27.530€ a ~38.047€), con una relación entre prestaciones y tecnología que busca diferenciarse dentro de un mercado cada vez más competitivo.
Vía: Xiaomi
