Tesla sigue ajustando la oferta del Model Y en un momento complicado para sus ventas europeas. Tras introducir recientemente el Model Y L en China, reforzar la variante Performance y ampliar la familia Standard, la marca ha añadido ahora una nueva versión denominada Model Y Standard Long Range, situada estratégicamente entre el modelo base y el Premium RWD.
Esta nueva variante se presenta como una especie de “término medio” dentro del catálogo, aunque con un planteamiento particular: ofrece la mayor autonomía por carga de cualquier Model Y vendido actualmente en Europa, pero con un precio sensiblemente más alto que el Standard y muy cercano al Premium.
Autonomía líder, prestaciones contenidas
El Model Y Standard Long Range mantiene el mismo esquema mecánico que el Standard básico, con un motor de 300 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, cifras claramente más modestas que en otras versiones de la gama. La diferencia clave está en la batería de mayor capacidad, que permite alcanzar 657 km de autonomía WLTP, la cifra más alta registrada hasta ahora en el SUV eléctrico de Tesla en Europa.
Conviene recordar que el ciclo WLTP suele ser entre un 10% y un 15% más optimista que el estándar EPA, por lo que, en caso de llegar a Estados Unidos, esta versión probablemente se situaría cerca de la autonomía del Premium RWD, aunque previsiblemente a un precio inferior.
Precio y posicionamiento en Alemania
En el mercado alemán, el Model Y Standard con 534 km de autonomía WLTP parte de 40.970€, mientras que el nuevo Standard Long Range asciende hasta 47.970€. Es decir, 7.000€ adicionales a cambio de unos 120 km extra de alcance homologado.
El problema para Tesla es que, por solo 3.000€ más, los clientes pueden acceder al Model Y Premium RWD, que utiliza una batería de tamaño similar pero añade un conjunto de mejoras claramente visibles en uso diario y percepción de calidad.
Cuando el Premium parece la opción lógica
El Premium RWD no solo ofrece una aceleración más rápida, sino también un equipamiento mucho más completo. Entre sus añadidos destacan asientos de cuero ventilados y eléctricos, barra de luz ambiental, techo panorámico de cristal, filtro HEPA, faros Matrix LED, cristales acústicos, un sistema de sonido superior y más opciones de color.
Todo ello a cambio de perder apenas unos 25 km de autonomía WLTP frente al Standard Long Range. Con esta diferencia tan ajustada, el encaje del nuevo modelo resulta, como mínimo, difícil de justificar desde el punto de vista del consumidor europeo.
Una apuesta para frenar la caída de ventas
La introducción del Model Y Standard Long Range parece responder más a una estrategia de ajuste de catálogo que a una demanda clara del mercado. En un contexto de descenso acusado de ventas en Europa, Tesla estaría probando nuevos escalones de precio y autonomía para captar perfiles muy concretos, aunque el equilibrio entre precio, prestaciones y equipamiento deja dudas sobre el público objetivo real de esta versión.
A falta de conocer su acogida comercial, lo que queda claro es que la gama Model Y nunca había sido tan amplia… ni tan compleja de elegir.
Vía: NotebookCheck
