Hola a todos de nuevo Fanátic@s. Hoy os traemos una auténtica delicia de periférico y se trata del primer intento serio de Logitech de entrar en el segmento profesional del sim-racing. En este caso con un volante Logitech Pro Racing, de configuración direct-drive y que nos ofrece 11Nm de fuerza máxima, entre otras características, así como los pedales Logitech Pro Racing, con un freno de célula de carga y completamente ajustables.
CARACTERÍSTICAS:
Pro Racing Wheel ¿Qué significa direct-drive?
A diferencia de los modelos comerciales más básicos donde la fuerza es transmitida al volante a través de correas o engranajes que amplifican la potencia del motor, en un direct-drive dicho motor está directamente conectado al volante, transfiriendo toda la fuerza sin necesidad de sistemas intermedios, lo que nos da más potencia, mejor resolución a la hora de transmitir los detalles, pero que también requiere de un regulador electrónico, pesa más y requiere mejores sujeciones, lo que eleva significativamente su precio.
La base del volante es bastante grande para lo visto en otros fabricantes con modelos de similar potencia, pero si es verdad que cuenta con un ventilador que mantiene la base bien refrigerada. Aparte de eso, cuenta con un sistema de quick-release para el volante, 3 puertos USB para conectar diversos dispositivos y cuenta también con una pinza para sujetar el volante contra la mesa si no disponemos de un cockpit.
El aro del volante es de 300mm, y cuenta con varios botones y reguladores personalizables, el material del aro nos permite un agarre firme y cuenta también con palancas de cambio magnéticas y un sistema de doble embrague.
- Pro Racing Wheel (web del fabricante):
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- Base Direct Drive de 11Nm
- Fijación por tornillos o pinza
- Volante desmontable
- Display y luces rpm
- 7kg de peso base
- 1.5kg volante
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Pro Racing Pedals – Freno con célula de carga
Esta pedalera cuenta con tres pedales, embrague, freno y acelerador. La pedalera nos permite además, o bien ajustar la distancia entre pedales a nuestro gusto o incluso quitar alguno de ellos si por ejemplo vamos a usar un cambio secuencial y no necesitamos embrague.
También contamos con varios juegos de recambios de diversas fuerzas tanto para los muelles como para la célula de carga de freno, para una personalización más precisa y acorde a nuestra manera de pisar los pedales.
Pero, ¿Qué es un freno de célula de carga? Para los menos entendidos del tema, es un sistema por el que la fuerza de frenado no se mide por la distancia que recorre el freno, sino por la presión que podemos ejercer en dicha célula de carga.
Por ejemplo, si colocamos la de 30kg, tendremos que pisar el pedal de freno con una fuerza de 30kg para accionar por completo el freno, lo que nos da mucha más precisión a la hora de frenar a lo largo del tiempo, ya que estaremos acostumbrando la memoria muscular.
- Pro Racing Pedals (web del fabricante):
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- 3 pedales ajustables
- Configuración de distancia entre pedales
- Pedales completamente desmontables
- Diferentes configuraciones de fuerza para cada pedal
- Pedal de freno con célula de carga
- Anclaje por tornillos o patas de goma
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NUESTRA EXPERIENCIA:
Montaje:
Ensamblar todo el conjunto, fijarlo y conectarlo a nuestro pc, es algo muy sencillo y que no requiere de ningún tipo de conocimiento previo. Al principio tenía dudas de que una sola pinza de agarre fuera a ser suficiente para aguantar 11Nm de fuerza, pero ha resultado más que suficiente.
Eso sí, en mi caso cuento con una mesa de madera maciza, que está atornillada contra la pared. Pero si no es vuestro caso, puede que la fuerza del volante haga vibrar la mesa más de lo deseado, así que es algo a tener en cuenta o hay que buscar alternativas como la que nos ofrece Logitech con su propio playseat.
La pedalera cuenta también con unas tiras de goma de lado a lado, que junto con el peso de su estructura, hace que se agarren sorprendentemente bien al suelo. En mi caso, cuento con frenos en la silla de escritorio, por lo que puedo hacer la fuerza necesaria para actuar el freno sin que la pedalera se mueva.
Tengo que añadir también, que no se ha escatimado en los materiales de fabricación, siento prácticamente todo de aluminio, y solo con recubrimientos de plástico en donde no soporta ninguna fuerza como la cubierta de la base.
Set-up:
Una vez conectado a nuestro pc, solo tenemos que seleccionar del display del volante dicha plataforma y en el Logitech G Hub podemos configurar la fuerza de la base, el recorrido del volante u otros parámetros tanto del volante como de los pedales.
El set-up dentro del videojuego depende mucho del mismo, he probado el volante en 4 juegos distintos, EA F1 22, iRacing, Assetto Corsa Competizione y Automobilista 2.
Tanto en iRacing como F1 22, el set up ha sido muy sencillo, ya que iRacing tiene un pequeño gestor de configuración que nos guía y ayuda con el calibrado, y F1 22 directamente viene con un perfil predefinido que funciona perfectamente, pero que podemos ajustar a nuestro gusto.
En la otra cara de la moneda tenemos Assetto Corsa Competizione y Automobilista 2, que nos exigen perder un buen tiempo para una perfecta calibración y asignación de botones.
¿Diferencias con un volante convencional?
En mi caso, cuento con un Logitech G923 para mis ratos libres, así que qué mejor comparativa. El último volante de engranajes de Logitech contra el primer direct drive.
Como podéis ver, la diferencia de tamaño es más que considerable en todos los aspectos, así como los materiales habiendo mucho más plástico en el G923. Pero también estamos hablando de una diferencia de 1498€ (1099€ el volante y 399€ los pedales) contra 359€ que cuesta el conjunto completo del G923.
¿Quiere decir esto que el G923 nos ofrece una mala experiencia? En absoluto, pero sin duda nos estamos perdiendo detalles y sensaciones que con un direct drive tendríamos. La verdadera pregunta es si la diferencia de precio es justificable para nuestro hobby.
Sensaciones al volante:
Conducir un direct drive es siempre una delicia para cualquier aficionado al sim-racing, y junto a la tecnología TRUEFORCE, que nos traduce diversas frecuencias sonoras en vibración al volante, hace de la experiencia aún más inmersiva, sintiendo los pianos, vibración del motor, etc, todo esto a través del volante.
Al final las pruebas que he realizado han sido con F1 22 para el segmento simcade e iRacing para los más puristas, completando carreras al 50% en el primero y competiciones en IR-04 (Formula 4) en el segundo.
Las sensaciones en ambos han sido excepcionales, puedes sentir perfectamente todo, el sobreviraje o subviraje del coche, si perdemos la tracción al acelerar demasiado, o si vamos a bloquear la ruedas en una frenada fuerte.
Aunque la fuerza es ajustable, tenemos que medir bien nuestra fuerza y si podemos sostenerla a lo largo de una carrera, porque a pesar de todas las protecciones que tiene, no dejan de ser 11Nm de fuerza que si nos pilla desprevenidos puede hacernos daño.
Por último tengo que añadir que tras una carrera del 50% al F1 22 que es equivalente a 1h de uso continuo, el volante estaba perfectamente fresco, lo que pone en valor que se haya hecho espacio para un ventilador de refrigeración.
¿Y el ecosistema?:
El gran lastre del, por otro lado, un excelentísimo volante es precisamente el ecosistema de productos que le rodea. Y es que no tenemos nada, solo un pequeño adaptador Logitech G Racing Adapter. La verdad es que sorprende, más una sabiendo que patrocinan a McLaren Racing, que no hayan sacado un aro de volante de Fórmula 1 por poner un ejemplo.
Aquí reside la clave de si este volante tendrá éxito o no, y es que por muy bueno que sea, en el mundo del sim-racing la personalización manda. Marcas establecidas en este mundillo tienen, no solo conjuntos básicos de pedales y volante más económicos, sino que ofrecen muchas más opciones de personalización en función de las categorías en las que corramos.
CONCLUSIONES:
El conjunto de volante y pedales Logitech Pro Racing, es una excelentísima opción si queremos un producto para enchufar y jugar. Ofrece una fuerza más que suficiente con sus 11Nm, inmersión con la tecnología TrueForce y una pedalera de muy buena calidad y ajustes. Pero que, por otro lado, carece de opciones si buscamos una experiencia más personalizada y un precio que no puede competir con otros packs que ofrecen otros fabricantes, que si bien no son tan buenos, compiten en el mismo segmento con otras cartas a su favor.
Como siempre os dejo un pequeño listado de las cosas que más y que menos nos han gustado:
- Pros:
- Calidad de materiales
- 11Nm
- Trueforce
- Pedales ajustables y célula de carga
- Palancas de acción magnética
- Doble embrague
- Sujeciones fuera de un playseat funcionales
- Contras:
- Ninguna opción de personalización
- Precio (1099€ volante y 399€ pedales)
Agradecemos a Logitech la confianza depositada en nosotros al cedernos el volante y los pedales Logitech Pro Racing para su análisis.
Fanáticos del Hardware otorga la medalla de ORO al volante y los pedales Logitech Pro Racing
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